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記者林修卉／台北報導

監察院針對交通部與高公局辦理「高速公路電子收費系統建置營運案」，增設ETC電子收費車道的原則規範不盡合理，影響未裝機用路人的權益，監察院提出糾正。

監委程仁宏、楊美鈴今（14）日召開記者會，程仁宏表示，目前增開ETC電子收費車道有2項條件，一是電子收費車道容量必須達到每小時、每車道1200輛；另一個是電子收費車道平均服務流量，達到該收費站總通行量的16%，但這樣的規範並不合理。

程仁宏指出，泰山收費站增設第3電子收費車道後，電子收費車道容量利用率約為5成，但回數票車道容量利用率約9成，有些時段甚至達到103.5%，也就是說，「電子收費車道有一半是空的，人工回數票車道卻是擁擠不堪」，也難怪民眾抱怨。

程仁宏表示，增設ETC車道根本是變相懲罰未裝機用路人，主管機關衡量增設第3電子收費車道時，考慮未盡周延。他說，增開電子收費車道的標準太過寬鬆並不恰當，而高公局官員在約詢時也坦言，這樣的標準「有斟酌的餘地」。

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