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政治、社會中心／綜合報導

正當花蓮縣長傅崐萁夜率民眾北上表達「要安全回家路」的訴求之際，綠黨中執委王鐘銘等綠黨成員也於夜間，在環保署前靜坐，呼籲定1日召開的蘇花改環評審查專案小組會議，不要屈服政治壓力，而多個環保團體31日下午也舉行記者會，批評傅崐萁用政治和泛道德手法，逼迫「蘇花改」速審速建。

傅崐萁指蘇花公路是死亡公路，過去十年死傷上千人，但荒野保護協會保育部主任周東漢指出，根據警政署和交通部運輸研究所民國91年至96年的統計，台9線死亡事故發生率最高的前3名，是池上到馬蘭、瑞穗到玉里、林榮到光復等3個平原段，並不在興建「蘇花改」的蘇澳到崇德段。

周東漢又說，蘇花公路在91到96年間，因為交通事故造成46人死亡、781受傷，同一期間，因為落石坍方，造成5人死亡、15人受傷，道路坍方造成的死傷，僅佔總死傷的2%，興建「蘇花改」無法有效降低蘇花公路傷亡人數。

周東漢表示，蘇花公路每天行駛車輛中，砂石車、聯結車等重車佔45%~58%，未來興建「蘇花改」期間，載運土方的砂石車一定會更多，因此，興建「蘇花改」一定要同時解決花東砂石、礦砂，以及民生物資載運問題，並把部分砂石車運量，移轉到利用鐵路和海運運載。

環團並批評傅崐萁發動萬人到台北陳情，是用政治和泛道德手法，逼迫「蘇花改」速審速建，反而可能讓「蘇花改」環評審查無法落實，犧牲安全和花東環境。環團強調，花東民眾「需要很多條安全回家的路」，他們不反對興建「蘇花改」，但要求「蘇花改」分期、分段興建，並落實環評審查。

綠黨成員等10多人也在31日11時59分起，在環保署前靜坐，呼籲參與蘇花改環評審查專案小組會議的環評委員，要不屈服政治壓力。王鐘銘說，他們是用平和的方式喚起大家關注，為花蓮祈福、為環評守夜，將一直靜坐到環評會議結束。

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